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万向联轴器
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万向联轴器选择不同种类所考虑因素

2021-10-08 14:40:11

万向联轴器的挑选主要考虑所需传递轴转速的高低、载荷的大小、被联接两部件的装置精度、两轴的夹角等、反转的平稳性、价格等,参考各类联轴器的特性,挑选一种合用的万向联轴器类型。万向联轴器由于其偏差视点大,传递扭矩高等特点,被广泛应用于各类通用机械场合。

万向联轴器种类繁多,依照被联接两轴的相对方位和方位的变动情况,能够分为固定式联轴器,主要用于两轴要求严厉对中并在工作中不发生相对位移的当地,结构一般较简单,容易制造,且两轴瞬时转速相同,主要有凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。可移式联轴器,主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的当地,依据补偿位移的方法又可分为刚性可移式联轴器和弹性可移式联轴器。

万向联轴器适用于联结空间同一平面上两轴轴线夹角β≤45°的传动场合,传递公称转矩11.2-1120N.m.WSD型为单十字万向联轴器,WS型为双十字万向联轴器每节轴间夹角45o.成品孔H7,可依据要求,开键槽,六方孔和四方孔.允许两轴间夹角在限制的范围内随工作需要而改变。

万向联轴器一般应用于装置间隔远,主从动轴夹角装置场合和轴线平行场合应用,装置是需注意两头叉口方向一致,两头装置夹角要相同,不然影响使用寿命。

单个的十字联轴器由于传递的转速是呈正弦动摇的,所以用到的当地很少。一般都是两个十字联轴器串联使用的,两个波形叠加之后就是均匀的传递转速和扭矩。汽车的转向器和后驱车的传动轴(前驱车不是用这个的,它的传动轴是球笼式等速万向节)。

前者是把方向盘的转角经过转向管柱及联轴器传递给转向机构。后者是把发动机的转矩经过变速箱、离合器经过联轴器传递给后桥上的差速器带动车轮的。

万向联轴器

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